การเคลือบผงนวัตกรรม

คำอธิบายผลิตภัณฑ์:

การเคลือบผงโพลีเอทิลีน JM นั้นทำโดยใช้เรซินโพลีเอทิลีนสารเติมแต่งที่ใช้งานได้, compatibilizers, ฟิลเลอร์และเม็ดสี การเคลือบเหล่านี้มีการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมความเสถียรทางเคมีความต้านทานต่อการกัดกร่อนฉนวนไฟฟ้าและความต้านทานอุณหภูมิต่ำ

พื้นที่แอปพลิเคชัน:

การเคลือบเหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้กับภายในของกระบอกสูบดับเพลิง

คุณสมบัติการเคลือบผง:

ความสามารถในการไหลแบบแห้ง: ฟลูอิไดเซชันลอย≥20%

เนื้อหาที่ไม่ระเหย: ≥99.5%

แรงโน้มถ่วงเฉพาะ: 0.91-0.95 (แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสี)

การกระจายขนาดอนุภาค: ≤300um

ดัชนีละลาย: 10 g/10min (2.16kg, 190 ℃) (แตกต่างกันไปตามวัตถุที่ถูกเคลือบและกระบวนการที่ใช้)

พื้นที่จัดเก็บ:

เก็บสารเคลือบเหล่านี้ไว้ในห้องแห้งที่มีการระบายอากาศต่ำกว่า 35 ℃และอยู่ห่างจากแหล่งดับเพลิงที่มีศักยภาพ ระยะเวลาการจัดเก็บคือสองปีนับจากวันที่ผลิต หลังจากวันหมดอายุแนะนำให้ทดสอบซ้ำ หากการเคลือบผ่านการทดสอบพวกเขายังสามารถใช้งานได้ นอกจากนี้ขอแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ในลักษณะแรกในลักษณะแรก

บรรจุ: 

การเคลือบเหล่านี้บรรจุในถุงกระดาษคอมโพสิตคราฟท์โดยแต่ละถุงมีน้ำหนัก 25 กิโลกรัม

คำแนะนำ:

• การเตรียมการ: ก่อนที่จะใช้สารเคลือบผิวสิ่งสำคัญคือต้องกำจัดไขมันสนิมและรักษาพื้นผิวด้วยฟอสเฟอร์

• การให้ความร้อน: งานควรร้อนขึ้นถึงอุณหภูมิระหว่าง 250-350 ℃ซึ่งสามารถปรับได้ตามข้อกำหนดของกระบอกสูบ

• แอปพลิเคชัน: การเคลือบสามารถใช้งานได้โดยใช้วิธีการจัดหาลูกกลิ้งหรือแรงดัน สำหรับการปั้นพลาสติกควรให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 180-220 ℃เป็นเวลา 0-5 ​​นาทีขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของกระบอกสูบ การให้ความร้อนแก่กระบวนการขึ้นรูปช่วยให้การเคลือบผิวเรียบเนียน

• การระบายความร้อน: หลังจากใช้การเคลือบแล้วมันสามารถระบายความร้อนตามธรรมชาติหรือด้วยความช่วยเหลือของอากาศ

ประสิทธิภาพการเคลือบ:

ควรเตรียมแผงตัวอย่างเพื่อการทดสอบ

แผ่นเหล็กหนา 2 มม. ควรถูกย่อยสลายสนิมออกและเคลือบด้วยความหนา400μm

สุขอนามัยและความปลอดภัย:

การเคลือบผงไม่เป็นพิษ แต่เป็นสิ่งสำคัญที่จะหลีกเลี่ยงการสูดดมฝุ่นระหว่างการใช้งาน ผู้ประกอบการควรสวมหน้ากากฝุ่นและแว่นตาที่เหมาะสม

คำเตือน:

• ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้ฟิล์มเคลือบเป็นอายุและเปลี่ยนสี ในทางกลับกันหากอุณหภูมิต่ำเกินไปอาจส่งผลให้เกิดการเต้นของบดที่ไม่ดีและฟิล์มเคลือบหยาบ ดังนั้นควรพิจารณาอุณหภูมิความร้อนที่ดีที่สุดผ่านการทดสอบตามความหนาของโลหะและสิ่งอำนวยความสะดวกการเคลือบผิวของลูกค้า

• การออกแบบชิ้นงาน: ชิ้นส่วนที่คมชัดควรมีสายดินเชื่อมโดยไม่มีการกวาดล้าง

• อย่าติดต่อผนังด้านในของกระบอกสูบที่ได้รับการบำบัดเนื่องจากการสัมผัสที่ไม่มีอาวุธจะส่งผลต่อการยึดเกาะของการเคลือบผงและการเคลือบ

• ผลิตภัณฑ์นี้ไม่แนะนำสำหรับผลิตภัณฑ์หลังการรักษา (การเสียรูปหลังการเคลือบ)

• เช่นเดียวกับผงพอลิเมอร์ทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้สภาวะการไหลการเคลือบผงสามารถติดไฟหรือเผาไหม้ได้หากสัมผัสกับแหล่งอุณหภูมิสูง